正大光明与流氓行政

已是半百有余的人，不想再做“愤青”了，所以好一段时间对一些闻之不爽，视之添堵的时弊坚守着不动肝火，不发议论的原则，即便是对时下遭众诟的设“钩”取证、“钓鱼”执法事件原打算也如此待之。可是当看到相关政府对此事不痛不痒的道歉，看到就在道歉前一天相关官员还振振有词为设“钩”取证进行的辩解，特别是看到中央二台在一档对此事的是非进行辩论的节目中，对设“钩”取证者表以同情，为之开脱的竟大有人在，如鲠在喉的话实在咽不下去了，不能不再一次“愤青”，再一次一吐为快。

不痛不痒的道歉，反映了对设“钩”取证、“钓鱼”执法恶劣性质的漠视；振振有词的辩解，依仗着“我们打黑车的动机无错”这一冠冕堂皇的理由；对设“钩”者的同情开脱则是对此行为的危害存在认知的缺失或者麻木。

设“钩”取证、“钓鱼”执法究竟属何性质的行为？在大街上我们常遇有人故意往你身上碰、车上撞，逼诈你赔偿所谓被碰落物品的损失，或者所谓被撞受伤的医疗费；也常见实则与卖主同伙，却扮作抢购商品者诱人购物的场景，我们当地把这些人、这种行为称作“碰瓷”、 “媒子”、“托儿”，称之为坑蒙拐骗诈的“流氓谋财”。设“钩”取证与此何其相似乃尔，容我斗胆不客气地亮明自己的观点——设“钩”取证的本质特征就是流氓行政！不如此一针见血，何以揭示设“钩”取证的危害？！

设“钩”取证者的动机真的无错？在这一事件中“钩”们都是以虚假的事由诈乘他人车辆，进而让上“钩”者受到设“钩”者的巨额处罚，致“钩”与设“钩”者双得利的。大家不妨想一想，真正开黑车谋利的人会主动找活、揽活，还需要“钩”们诈乘才提供非法营运的服务吗？因此被诈上“钩”的主儿一定是（至少大多是）愿意助人为乐的好人。主动揽活的，对诈乘者保持本能警觉的黑车怎么可能轻意上“钩”，“钩”们又怎么会选择这些难上钩的“鱼儿”下钩呢？设“钩”取证的真实结果是黑车不得遏制，非法营运难遭打击，倒是好人受到伤害，好事无人再敢做，现在显示出来的结果正是如此。

尽管这个道理很简单，这样的结果又是必然，但我仍愿意相信设“钩”者设“钩”初始的动机是好的，是想以此尝试对黑车的打击。可当尝到罚款的甜头，而乐此不疲，甚至与“钩”们共同谋划出演第一幕——“诈乘”，第二幕——“扣车”，第三幕——“罚款”的闹剧时，设“钩”者们的动机怎么可能还会让人相信是好的呢？

有一种不能不提的为设“钩”者开脱的观点认为，设“钩”本无错，错在钩错了人。而在我看来即便真的是针对黑车，且并未钩错人，用这种办法行政也是错的。非法营运者干的就是坑蒙拐骗诈的勾当，反用坑蒙拐骗诈的手段制坑蒙拐骗诈，我们将会看到以毒攻毒毒更毒，以恶制恶恶上恶，我们的社会将成为一个坏人当道，好人受气，正不压邪的社会，特别是国家的行政管理人员作出了这样的示范后更是如此。

黑车盛行，非法营运猖獗带来的社会危害之大是不言而喻的，但其与设“钩”取证这样的流氓行政产生的恶果相比，实乃是小巫见大巫。

流氓行政将公共权力玩弄于掌股之间，任意揉搓，为我所用；流氓行政假公务之名行私务之实，披着维护公益的外衣，干着谋取私利的勾当；流氓行政将本应用做正人衣冠明镜的行政管理行为，变成了伤群害众，令民众闻之色变，处处设防的 “圈套”、“暗器”；流氓行政黑白同流，官匪共污，是许多黑社会势力形成的根源；流氓行政败坏了政府的形象，毁损了公共权力的公信，助长了坑蒙拐骗诈的恶习，实乃万害之首，祸国殃民。

治国要堂堂正正，行政要磊磊落落，这一连封建皇帝都知晓，并要在自己的宝座上方悬挂“正大光明”的匾额来提醒自己的道理，何以现代社会的某些官员们就忘了呢？

是光明正大，坦坦荡荡地行政，还是以龌龊的手段流氓行政，这难道不是“钩”子事件对我们的拷问吗？面对这样的拷问，真的希望我们的政府不要再漠视搪塞，我们的官员不要再藉口开脱，用你们的良知，用你们的真心，用你们的行动作出正确的回答。

（写于 2009 年 10 月 29 日）