北京治堵新政正式出炉严控机动车辆增数牌照摇号无偿分配

　　不再增加公务用车指标

　　为缓解机动车过快增长势头，北京将实行小客车保有量增量调控。“十二五”期间，北京市各级党政机关、全额拨款事业单位不再增加公务用车指标。北 京市将制定小客车年度增长数量和配置比例，按摇号方式无偿分配小客车配置指标。在今天举行的发布会上，北京市政府公布了《关于进一步推进首都交通科学发展 加大力度缓解交通拥堵工作的意见》，将实行综合措施治理交通拥堵，并以政府令的形式发布了《北京市小客车数量调控暂行规定》。其中规定小客车配置指标将按 照公开、公平、公正的原则，以摇号方式无偿分配，机关、事业单位、企业、社会团体及其他组织和个人需要取得北京市小客车配置指标的，均需办理摇号登记。此 外，北京将实施一名驾驶员限购一辆车政策，北京本市户籍人员、驻京部队(含武装警察部队)现役军人、在京居住的港澳台人员和外国人、持北京市工作居住证的 人员以及持暂住证明且连续5年以上在北京市缴纳社会保险和个人所得税的人员，需持有效的机动车驾驶证，办理摇号登记。在2011年度小客车总量额度指标 24万辆中，个人指标额度占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。

　　继续实施尾号限行措施

　　北京还将继续实施“每周少开一天车”的尾号限行措施和黄标车限行规定。遇恶劣天气、重大活动、重要节日时，还将适时采取重点交通拥堵路段高峰时 段机动车单双号行驶措施，禁止非北京载客汽车早7时至9时、晚17时至20时进入五环以内。

　　停车收费15分钟起计

　　北京将进一步调整停车收费标准，以削减中心城交通流量，《北京市非居住区停车价格调整方案》将于2011年4月1日起正式实行，停车收费调整计 时单位由原来的半小时改为15分钟，分三类地区实行阶梯价格，居住区及夜间停车收费价格原则保持不变。

　　实施交通运输综合规划

　　据介绍，北京市将进一步完善城市规划，优化调整城市功能布局，严格控制中心城建设总量增量，加快新城建设，有效疏解中心城功能和人口，并编制实 施《北京市交通运输综合规划》，确保公共交通枢纽场站、公共停车场等交通基础设施用地。

　　为提高道路承载能力，北京将加快交通基础设施建设。2015年年底前，新建改扩建478公里高速公路，重点建设京新高速公路、京昆高速公路、京 台高速公路、京秦高速公路和京密高速公路等，以及400公里微循环道路，打通一批中心城的断头路。

　　加大发展公共交通力度

　　北京将加大优先发展公共交通力度。加快中心城轨道交通建设，编制完成中心城轨道交通线网加密规划。“十二五”期间新开通的轨道交通线路中心城占 80%，新增公交专用道150公里以上，提高地面公交运送速度，支持公交快速通勤网络建设。增设小区延伸线路和区域“袖珍线路”，新增新能源公共电汽车 2100辆。

　　下力改善绿色出行条件

　　为改善自行车步行出行条件，北京将建成1000个站点、5万辆以上规模的公共自行车服务系统，建成3万个以上车位的驻车换乘停车场，在地铁沿线 规划建设自行车服务系统。积极发展中小学校车服务系统和鼓励单位开行班车，规范合乘。鼓励有条件的企事业单位实行弹性工作制，错峰出行，并运用电视电话会 议等高科技手段减少出行。允许机场大巴、校车、班车通行公交专用道；新建400处公交信号优先系统，提高公交车辆运行效率；在公交车辆上新增1000套自 动监测设备，严厉打击非法占用公交专用道行为。制定地下环廊开放使用管理办法，完善配套设施，加快实现中关村西区、金融街、奥林匹克公园地下环廊交通功 能，建设北京商务中心区、丽泽商务区地下环廊。

　　北京还将建设新一代智能交通管理系统，包括交通运行协调指挥和管理系统、交通拥堵收费管理系统和停车泊位管理信息系统、出租汽车调度服务系统， 并建立交通信息发布和预警、预报系统，为交通出行提供动态信息服务。“十二五”期间，车载导航、移动信息终端数量达到150万台。

　　此外，北京市已正式将缓解交通拥堵工作纳入督查和绩效考核内容，分年度制定实施缓解交通拥堵工作方案，将缓解交通拥堵工作纳入市、区县两级政府 重点工作任务督查和绩效考核内容，各区县政府将按照交通民警与协管员1∶2的比例招聘交通协管员。

本报北京12月23日讯