营运损失证明

刚刚做了一段时间交通事故的案件，就发现很多当事人反映车辆的营运损失难以证明，甚至很多车主都会放弃该项损失的索赔，下面本律师就该问题谈一下自己的操作经验

根据民法理论和侵权赔偿原则，赔偿全部财产损失除了直接的财产损失，还应赔偿失去的可得利益即间接损失。

在具体案件中，确定可得利益损失赔偿额一般要经过如下几个步骤：

第一步：确定受害人因侵权行为的发生遭受了哪些可得利益损失，对此受害人应负举证责任；

第二步：确定受害人所遭受的可得利益损失中，哪些是可以预见的，哪些是不可预见的，对此法院可以自由裁量；

第三步：确定是否存在受害人没有采取合理减损措施而导致损失扩大的情形，对此侵权人负举证责任，即他必须证明受害人作为一个明理人本来采取措施即可减少损失；如果受害人没有采取合理减损措施减轻损失，则侵权人对扩大的损失不负赔偿责任。

第四步：综合上述五个步骤的基础上确定可得利益损失赔偿额。

在正常情况下，车辆从事运输所得的利益是必然的、确定的，具有客观必然性。符合间接损失的条件，将正常情况下车辆营运可预期的必得利益计算在内才公平合理。1999年1月29日，最高人民法院《关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》规定：“在交通事故损害赔偿案件中，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿”。实际上，车辆营运的预期收入是可以计算出来的， 根据与他人订立的合同或所在地同行业收入标准， 即可确定受损车辆每天的纯利。但要仅限于有营运资质的运营车辆，修复期间要参照在修理厂实际修理天数和损坏程度酌情确定。

对于受损车辆停运损失的计算。以出租车为例，一般司机每月须支付费用包括公司月租金、车辆保险费、车辆按月折旧费、维修费等。出租车一般每月车辆保险费按月分摊1000元，车辆折旧分摊2000元(指司机交纳首期承包金按合同期五年按月分摊)、维修费等，从中可知每日24小时司机营运成本负担500多元，再加上两名司机工资开支150元。从中可知，一部的士一天不开车，所要承担的费用都要650多元，如果受损车辆每天的纯利150元，共计800元。对受损车辆修理期间停运损失依此计算是合理的。