外卖送餐事故多发，何方为此承担责任？

导读：两则来自上海市和南京市交管局的统计数据引起了社会的广泛关注：

上海市2017年上半年共发生涉及外卖送餐行业的道路交通伤亡事故76起，骑手的交通违法行为是事故发生的重要原因；

南京市2017年上半年共发生涉及外卖送餐电动自行车的各类交通事故3242起，其中骑手需要承担事故责任的比例高达94%。

数据一出，随即引起媒体的热议：“送餐小哥风险大，出事故谁承担责任？”、“别让骑手拿命送餐”、“外卖送餐交通隐患大，外卖小哥出事故无保障”、“外卖骑手事故多，交通安全应重视”，多方面多角度探讨了骑手安全和道路交通安全等诸多问题。外卖骑手出了事故之后由谁承担对骑手、对事故对方的责任这一问题，确系此类交通事故解决的关键。那么外卖送餐事故多发，何方为此承担责任？法邦网为您解析。

外卖小哥致行人受伤

据中国法院网，小李受雇于A公司从事美团外卖配送工作，该公司与美团网运营商签订有《美团外卖配送服务协议》，约定该公司在约定配送区域内进行美团外卖订单配送服务。该公司在保险公司投保了平安公众责任险，约定被保险人及其指定的雇员在保险单载明范围内为“美团”、“美团外卖”提供配送服务的过程中发生意外事故或交通事故，造成第三者人身伤亡或财产损失，对照法律应由被保险人承担经济赔偿责任的，保险人按照保险合同约定负责赔偿，保险限额分人身及财产数额不等。

一次在送外卖途中，小李骑无号牌的二轮轻便摩托车，在禁止摩托车通行的区域内，违反交通信号灯指示，与骑自行车的原告发生接触，造成原告受伤。公安交通管理部门认定小李负事故全部责任。事发后原告将该A公司、网络运营公司、保险公司诉至法院要求赔偿，法院认为小李系在从事雇佣活动中致人损害，应由A公司承担赔偿责任；A公司投保了平安公众责任险，本起事故属于保险赔偿范围，对原告的损失，首先应由保险公司在保险赔偿限额20万元范围内赔偿，不足部分，由A公司承担。网络运营商虽系“美团网”网站的运营主体，但与小李之间非雇佣关系，不应承担责任。

保险公司与配送公司承担赔偿责任

外卖送餐交通事故多发，与现有外卖行业整体发展、社会整体道路交通安全情况均相关，为了平安外卖的实现，特提出如下建议：

一是外卖平台、配送公司、骑手自身树立交通安全等意识。据媒体报道，上海公安交警实现约谈制度，通过约谈外卖平台，要求送餐外卖企业做到落实全员培训签约，提升骑手交通守法和安全意识，完成签约承诺才能接单；保证所有外卖车辆按规定注册登记；建立骑手身份识别系统，确保一人一车一证一码；建立骑手交通文明计分制度，按照骑手交通违法行为的严重性和危害程度设定相应记分分值等。只有从行业本身发展出发，才能减少此类事故的发生。

二是建议骑手投保商业险。现已有保险公司推出针对外卖骑手的商业险，险种含“意外身故、残疾”、“住院医疗”、“第三者责任”等，对事故中无论是骑手本人的损伤还是受害人的损伤均有所涵盖。据媒体报道，几大网络平台均可为骑手办理上述保险。因是商业险，理赔范围、情形等多用合同约定，骑手在投保之前，需仔细约定相关条款，尤其涉不赔偿的情形。

三是建议用工企业规范用工制度，骑手本人留存雇佣证据。发生事故后，用工单位往往会推卸责任，加之现有骑手工作模式多样，诉讼中确有无法认定雇佣存在的情形，如未确定存在劳动关系、劳务关系，则由骑手本人承担赔偿责任。如遇纠纷，欢迎咨询专业律师。