新车刚买一月就被撞，车主能否主张贬值损失？

刚刚买了新车却出了事故，保险公司进行赔偿后，车主又主张车辆贬值损失能否获得法院的支持？车辆贬值损失的法律依据是什么？下面小编为您介绍一则案例。

案情简介：新车刚买一月就被撞

2016年8月，韩某驾驶其同年7月刚买的小轿车与李某驾驶的小客车发生交通事故，造成韩某车辆损坏。经认定，李某负全责。后韩某将李某所在单位和某保险公司诉至法院，请求判令其赔偿车辆贬值等损失共计49983元。

原告韩某诉称：2016年8月，在顺义区龙塘路北河路口，韩某驾驶新购置的小轿车由西向东行驶时，被告某单位司机李某驾驶的小客车由东向南行驶，两车相撞，造成原告车辆严重毁损。经交通支队认定，李某负事故全部责任。经查，被告车辆投保了交强险和商业三者险。原告车辆系2016年7月新购置的，该车损坏相当严重，经鉴定贬损38000元。车辆修理期间，原告无法使用车辆产生交通费11983元。为维护原告合法权益，故诉至法院，请求判令被告赔偿原告上述损失并负担本案评估费和诉讼费。

被告单位辩称：已为原告垫付了车辆修理费47762元，车辆修理完毕，使用功能已完全恢复，不同意再赔偿车辆贬值损失。车辆贬值损失不属于赔偿范围，且评估报告不能证明原告车辆贬值系本次交通事故造成，车辆使用也会造成贬损。交通费数额过高，不合理。

被告保险公司辩称：原告主张的车辆贬值损失属于保险除外责任，不同意赔偿。交通费属于原告自行扩大损失，亦不属于商业三者险赔付范围。诉讼费及评估费不同意负担。

经审理查明：保险公司主张车辆贬值损失及交通费属于间接损失为保险责任免除部分，但未提交相关证据证明已交付保险条款并对该免责事由进行了提示和说明。

法院审理：车主主张贬值损失获支持

法院经审理认为：被告某单位司机李某负事故全部责任，其所驾车辆事发时在某保险公司投保了交强险和商业三者险。鉴于原告损失均为财产损失且交强险财产损失赔偿限额已用尽，故法院确定由某保险公司在商业三者险剩余保险限额内根据保险合同予以赔偿，仍有不足部分由某单位对其职员李某履行职务期间造成他人损失承担赔偿责任。关于韩某请求的车辆贬值损失，韩某的车辆于2016年7月购买，2016年8月即发生本案所涉交通事故，且车辆受损程度较重，车辆维修后局部修复痕迹明显，上述损害后果对车辆的市场价值造成了不利影响，且评估机构对车辆贬值出具了评估意见，该鉴定机构具有合法鉴定资质，被告方虽不认可评估意见但未提交证据予以反驳，故法院依据评估报告确认车辆贬值损失为38000元。关于韩某请求的交通费，实为非经营性车辆因无法继续使用，所产生的通常替代性交通工具费用，属于财产损失赔偿范围，但其请求数额过高，法院结合车辆用途、修理时间等因素予以酌情支持。对于上述损失，保险公司主张为间接损失属于商业三者险免赔范围，但未提交相关证据，故法院对该辩解意见不予采信。评估费作为诉讼相关费用，法院结合案情予以确定。最终，法院判决被告保险公司在商业三者险范围内赔偿韩某车辆贬值损失、交通费共计45650元，评估费由被告单位负担。

律师说法：车主能否主张贬值损失

车辆贬值损失属财产性损失，《道路交通安全法》第七十六条以及《民法通则》第一百一十七条第二款、第三款都有明确规定，可见请求支持车辆贬值损失是有明文法律依据的；假如车辆贬值损失是经过具有车损鉴定资格的鉴定机构作出科学合理的鉴定结论的，证明在车辆修复后无法达到修复前的状态的，侵权人承担该项贬值的损失；无论车辆贬值损失是直接损失，还是间接损失，司法实践是支持的，如《最高人民法院关于交通事故中的财产损失是否包括被损车辆停运损失问题的批复》明确，如果受害人以被损车辆正用于货物运输或者旅客运输经营活动，要求赔偿被损车辆修复期间的停运损失的，交通事故责任者应当予以赔偿。

以上就是新车刚买一月就被撞，车主能否主张贬值损失的案例介绍，希望能帮您解决您的问题。对司法实践中引发的纠纷，如果需要走诉讼程序，建议最好事先咨询交通事故方面的专家律师，以少走弯路，更好地解决自己所面临的问题。