谈谈台湾的“汽车文化”

谈谈台湾的“汽车文化”

杨红良

交通混乱已经成为许多城市中的一大公害。而诸多原因中，汽车司机不遵守交通法规开车，应当是份量很重的一个。每每看到马路上汽车“横行霸道”的情形，我经常要回忆起在台湾的一点见闻，那里的“汽车文化”留给我很深的印象，对我们应当有所借鉴意义。

我是2007年上半年随上海民族乐团去的台湾，他们此行是和台北国乐团等单位开展交流活动，随行的有闵惠芬、罗小慈等知名艺术家，指挥家王甫建是团长。

那天晚上，乐团在台北西门町附件的中山堂外广场上演出完毕后，一位老先生用自备车接闵先生回住处，我主动报名陪同送去，另外一位陪同是罗小慈。那位老先生，大家都叫他“老大爷”，应该有六十多了。据说他特别喜爱音乐，对大陆去的音乐团体情有独钟，每次他都要自费宴请和接待大陆过去的文艺界人士，但他不图任何回报，连姓甚名谁也不愿意说，以至于大家都叫他“老大爷”，这一称呼，据说叫来已经好多年了。

等到“老大爷”的车子过来后，罗小慈和闵先生坐到了后座，我快速地坐到了副驾驶室。老大爷热情好客地一路介绍起沿途的夜景，我们听得也带劲。半个小时左右，就到了我们入住的酒店。我下车拉开后门，扶闵先生下了车，罗小慈陪着她走进了酒店大堂。正当我回头拿行李的时候，“老大爷”语气诚恳但似乎有点严肃地对我说：“你们怎么让闵大师坐在后座啊？”我一下子不知所以然，赶紧问原委。“老大爷”不紧不慢地说：“今天我是主人，你们是客人，而闵大师是你们中最年长也是最德高望重的人，应该让她坐副驾驶，这样可以方便她和我这个主人说话，这是对她的尊重。”我一时哑然，只好说，在大陆似乎有个惯例，小车副驾驶室一般都是秘书随从等人坐的，所以我坐了，再说后排位子相对大一点。“老大爷”又说，我说的是没错，但在他们这里，让尊贵的客人坐副驾驶室是规矩，“这是汽车文化”。哦，好一个“汽车文化”！我于是连忙说道：“下次一定注意。”“老大爷”乐呵呵地又和我说笑了几句，就掉头回家了。

“老大爷”的“汽车文化”观给了我很深刻的印象，于是，在随后的几天在台时间里，我对台湾的汽车多留了一份关注，我发现，台湾的“汽车文化”还真是无形之中随时随地存在的，以至于成为了他们城市交通乃至城市文明的一个重要组成部分。

那天下午，我独自一人从国父纪念馆沿着忠孝路步行往住处走，兴致很浓，想随心所欲地看看童安格歌曲中的忠孝路的街景，同时还想现场观察一下“汽车文化”。

忠孝路是一条笔直的主干道，分好几段，要和许多道路交叉，路口很多。我留心看着从我身边几米开外疾驰过去的一辆辆汽车，发现这些车子都像没有安装喇叭似的，几乎听不到鸣号声，即便是在路口直行还是拐弯，再加上人也不是很多，于是整条马路上似乎只有汽车和风摩擦发出的“嗖嗖”声，显得格外安静。在交叉路口，我特别留意到了那些右转弯的车辆，都老老实实地礼让着直行的行人，没有发现一辆车和行人争抢的。为了体会一下这种作为行人被汽车尊重的感觉，我还故意拿着刚从诚品书店买的书，在斑马线上“看呆”几秒钟。令人感动的是，那些转弯的汽车依然没有对着我响起喇叭声，而是静静地等着我先走。我“试验”了几次，都是如此。

给我印象深刻的还有台湾人停车也讲“文化”。那天，我路过国父纪念馆不远处的一个运动场，那里好多年轻人在运动，场地边上停满了各式各样的汽车。我仔细看了看，发现因为划线的停车场地有限，有的车子停到了不是用于停车的空地上，但没有停在人行道上的。再仔细一看，那些没有停在白线里面的车子挡风玻璃后，都立着一块小牌子，上面写着“如有挡道，请拨打车主电话ХХХХХХ，敬请谅解”等文字。总之，这些小牌子传达了两个意思，一是表示歉意，二是公布了车主自己的手机号码，以便他人随时可以和他联系，请他让道。看到这一场景，我不禁暗自称赞，“他们真够人情味的！”

在台湾的十几天里，我们到了基隆、野柳、日月潭、台中等其他几个地方，我都仔细观察了当地的“汽车文化”。尽管有些地方和台北有些距离，但总体而言，司机们都能够做到相互礼让，特别是让行人先行，没有发现汽车司机相互“PK”车速和车技的，也没有发现行人在斑马线上东躲西闪的情形。于是我总要回味“老大爷”的“汽车文化”观来。

台湾之行，给我留下了很多美好记忆，他们的“汽车文化”尤其让我钦佩。不管“汽车文化”究竟应该有什么内涵，但汽车司机严格遵守交通法规，尊重他人特别是处于弱势地位的行人，同在一条马路上的人彼此宽容、忍耐，以一颗静谧的心灵“上路”，应该是“汽车文化”首先应有的意思吧。在这个意义上，台湾的“汽车文化”已经比较成熟了。

再想想我们大陆城市的交通，汽车越来越多，也越来越高档，但汽车驾驶员不遵守交通规则，不尊重行人的现象可谓比比皆是。有一种说法是我们的“中产阶层”正在成长。照道理说，这个“中产阶层”总体上应该是文化层次较高的一个阶层，有的还属于“精英阶层”，那么，我们是否可以从“汽车文化”的角度开展一些普及、宣传和教化工作，让他们伴随着汽车队伍的壮大，也来营造一种优秀的“汽车文化”？如果能做到如此，我想这对于城市交通乃至城市文明的贡献，绝对不亚于罚款、扣分、吊销驾照等行政处罚的功用。

2010年5月21日