龙井路试驾车失控撞树事故接受《钱江晚报》采访

5公里盘山路31个弯道

龙井路成了杭州试驾黄金路

试驾车该不该严管，伤人车损谁负责

　　龙井山5公里31个弯，飙车者视之为杭州的“秋名山”（日本最著名的山道公路，《头文字D》里有过展现）。

　　出事4S店为了体现“沃尔沃”的良好操控性，特意选择了龙井山试驾。

　　悲剧不止这一次，但是，每一次，我们都试图探究，这样的悲剧是不是能够避免，这样的伤害能不能减少。

追问一：

试驾车能不能像教练车一样管

　　出事的“沃尔沃”，开车的是4S店的销售人员，做销售1年左右，驾龄多长，公司负责人说并不知情。

　　据行业人士透露，由销售人员陪客户试驾是一个比较普遍的现象，因为销售人员对车子的功能熟悉，为客户介绍车子性能时，更加有的放矢。

　　但是嘴巴上对功能熟悉，不代表驾驶水平同样出众。昨天记者和交警以及几个资深的教练员谈论此事的时候，大家都有一个想法，试驾人员能不能特殊要求特殊管理。

　　教练员林师傅说，试驾车跟普通轿车相比，还是有其特殊性，有的时候是4S店的人来操作，有的时候，是4S店的销售陪同客户操作，而对于客户来说，这就是一辆新车，需要一个资深人员在身边陪驾。

　　所谓“资深”，绝对不是一个普通销售能够担当的。

　　林师傅的设想是，“试乘试驾车，应该像教练车一样严格管理”，他说，可以为从业者设定为一个标准，3年以上的驾龄、1年之内无违法记录，方可以作为4S店的陪驾人员。

　　这次出事的试驾车，相对还算正规，因为这辆车已经上了牌照。但实际上，现在很多新车试驾，根本还没有上牌。出了事后，事情就会变得更加复杂。

　　昨天交警部门说，无牌的试驾车上路，是绝对不允许的。但对于有牌的试驾车，根据目前的规定，没有限制条件。只要有驾照，是可以和其他车辆一样上路行驶的。

追问二：

试车为何喜欢上“龙井”

　　龙井路沿途，风景优美，但一路都是盘山公路。有数据显示，盘山路约5公里，大大小小一共31个弯，其中360度的弯4个(就是所谓的发卡弯)，大于90度的弯14个。不过，似乎弯度越大，越受到部分有车族的喜爱，因为这里已经有了杭州的“秋名山”之说。

　　新手在谈车的时候常常会被问起“上过龙井吗”，似乎翻过龙井，才是一个新手的合格标准。而在深夜，不少年轻的车主都会来此飙车展示技能，轰隆声划破夜空。

　　事实上，虽然龙井路最高限速设定在40公里/小时，而弯道限速更是只有30公里/小时，但这条路上飙车屡见不鲜，事故也是时有发生——

　　2008年1月5日凌晨3点，喝过酒的潘某开着福克斯，带着5个朋友去龙井山兜风，结果车子在龙井八景以西路段一个急弯和一棵行道树相擦，导致1名20多岁的男乘客死亡；

　　2009年6月17日凌晨，两辆涉嫌改装的马3轿车在龙井路高速飙车。结果被交警当场拦截。

　　2010年4月27日晚上11时59分左右，俞某等4人从龙井山玩摩托车下山行驶至梅家坞老村与新村之间路段时，俞某先后撞上路边石块和排水沟桥护栏，摔入排水沟内受伤，经医院抢救无效死亡。

　　据了解，这辆“沃尔沃”之所以选择龙井路试车，可能很大的一个原因也是看中了这里的道路崎岖，比如爬坡能力和弯道操控性，以体现车辆的优越性。

　　交警部门表示，他们将继续加大龙井路的车辆管理，并希望社会共同监督，发现有飙车人员，可及时向交警部门举报。

追问三：伤人车损怎么赔

　　车祸很惨烈，一车五人，两个4S店职员，三个乘客，全部受伤，其中两人伤势较重。

　　这样的车祸，后续责任应该谁来承担？接下来一系列的医疗费用、车损费用谁来埋单？类似的事情，法律上如何界定？这是一连串复杂的法律问题。

　　浙江裕丰律师事务所张锦伟律师专攻交通事故的赔偿纠纷，我们结合他的分析和交警的说法一起来做个分析。

　　●4S店员工开车，谁来负责

　　这辆试驾的沃尔沃已经上有牌照，那么它可能已经买有交强险。不过，交强险对这次交通事故帮助不大。因为交强险针对的是“对乘客以外的第三人的赔付”，也就是说，如果这次车辆撞的是人，那么可以在交强险范围内对伤者做出赔偿。因为撞的是树，因此交强险用不上。

　　目前，尚不知道这辆车还有没有购买其他保险，比如座位险和车内人员意外伤害险。如果买有这两个商业保险，那么车辆内乘客的损害可以由保险来承担一部分。

　　从现实情况来看，4S店的试驾车辆是很少会购买这些商业保险的。那么在没有保险的情况下，这些伤者的费用、车损的修复费用谁来出？

　　从法律关系上来看，员工是代表销售公司履行服务的行为，也就说，这是员工的职务行为，造成车祸侵权后果由4S店和驾驶车辆的员工共同承担。

　　那么，员工和4S店如何分担这部分责任呢？ 这个在法律上没有明确规定，但是从现场初步勘查来看，车祸是员工操作失误造成的，那么员工的行为属于“重大过失给用人单位造成经济损失”，用人单位有权向员工追偿。追偿比例如果劳动合同有约定，按约定来，如果没约定，双方又商量不好的话，只能请劳动部门来仲裁了。

　　至于这位开车的4S店的员工能不能得到赔偿，只要该员工最后责任之重不至于被认定为“交通肇事罪”，他在工作过程中受伤应该属于工伤，能得到相应赔偿。

　　●赔偿金额多少，不同的法律参照有不同的赔偿结果

　　按照上述的说法，这次受伤的三个乘客和另外一个4S店员工（不开车的那一位），就能得到赔偿。赔偿费用由4S店和开车的员工出。

　　那么到底能够赔多少，张锦伟律师根据不同的法律参照，赔付上也相差很大。

　　比如按照“交通事故”来要求赔付的话，假定伤者最后被认定为十级伤残，大约能够得到8万元左右的赔付。

　　但是，张律师觉得这个也适用于“消费者权益保护法”，消费者试驾也是买车过程中对车辆性能的一个了解方式，也是消费的过程，车祸属于“经营者提供商品服务的过程中的侵权”。按照“消法”来要求赔偿的话，仍以“十级伤残”为例，残疾者一次性生活补助费（按照“城镇标准”）就有13万左右，此外残疾赔偿金还有13万左右，几项加起来有20多万。张律师已经有过数个用消法为乘客维权的成功案例。

可见不同的法律参照，赔付结果大不一样。

　　●延伸开去——

　　1， 如果开车的是客户

　　除非能证明车辆本身有重大安全隐患，比如刹车不灵，方向盘有问题等，如果不能证明车辆本身存在瑕疵，开车的客户即侵权人，他造成的损害赔偿由他全权负责，全部赔偿。

　　2， 如果车辆还没上牌照就上路

　　这种情况很常见，有的新车试驾连牌照都还没来得及上，按理说，这样的车辆只能在场内试驾，如果上路，就属于无牌上路，这样的情况，如果发生车祸的话，由4S店和司机（直接侵权人）承担责任。

上文刊登于2012年9月4日钱江晚报 A3版

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