电动车上保险接受青年时报采访

富阳近3000辆电动车上了保险 150元保费最高获赔16.3万元

杭城的电动车何时也“保险”

  时报讯 日前，富阳成为杭州地区首个实施电动车上保险的区县（市）。截至9月5日，富阳已经有近3000辆电动车参保“非机动车辆第三者责任保险”，平均每天有40多辆电动车来参保。

  虽然这项保险在省内多个城市已陆续开展，不过杭州交警部门昨天表示，暂时不考虑推广这类电动车保险。□时报记者 王卓霖 实习记者 徐小康 通讯员 萧法

  电动车最高可获赔16.3万元

  今年8月15日，中国太平保险公司特别针对电动车推出的“非机动车辆第三者责任保险”，在富阳引起了不小的反响。有些市民一家就给3辆电动车买了保险。

  据悉，太平保险推出的电动车险种，参保的条件不高，只要带上车主省份证和车辆出厂时的合格证，前往办理就行。不过得是16周岁至70周岁的健康自然人。

  经过登记后，保险公司会给一份电动车保险备案证，也就是一块有保险编排号的牌照，让市民放在车后，方便告知交警部门这辆车已经参保。

  目前，这个险种有两类，A类是每年保费100元（需另加60元保险标牌及工本费），每次事故赔偿8万元，还有人伤医疗费赔偿3万元，财产损失赔偿2万元。B类保费150元，每次事故赔偿11万元，其余一致，另附加车上人员责任保险3000元，累算下来最高能赔偿16.3万元。参保的市民大多选择的是B类。

  此外，太平保险公司还对三轮电动车提供保险，每年保费在200元到400元之间。

  已有成功理赔事例

 9月5日，钱先生成了富阳首位在交通事故中，用电动车保险理赔的车主。更巧的是，这辆电动车是他两天前买的，并在商家的建议下买了保险，不料马上就派上用场了。

  当时，钱先生在倒车的时候，电动车擦到了停在路边的桑塔纳，把轿车的油漆刮掉了。交警赶到现场后，认定电动车全责，就商量着私了，轿车司机说算了。没想到钱先生也豪爽，“我这电动车上过保险，就走保险程序好了。”钱先生通知了保险公司，经过理赔员鉴定，认定轿车车损费350元，全由保险公司承担。

  这款险种的项目负责人黄文华介绍，电动车参保后，尽量不要私自改装，但加个保险杠还是可以的。开电动车的时候，驾驶员如果喝了酒，肇事后也是不予赔偿的。此外，电动车辆被偷也是无法赔偿的。一般碰擦，很快就能完成赔偿，如果事故较大，需要审核赔偿方案，最多也在一周左右。“如果市民没有车辆合格证，直接把车骑到现场来办理也是可以的。”

  富阳电动车事故占全部交通事故3成

  据交通部门测算，目前富阳的电动车保有量有20多万辆，且每年以30%的速度增长。今年1-7月，富阳全市发生道路交通事故22585起，涉及电动车的事故占到30%-35%，其中发生涉及电动车的死亡事故18起，造成18人死亡，占总死亡人数的40.9%。

  “在电动车事故中，有一半是处理不掉的，有些电动车主需要赔偿的金额高过车辆本身的价格，车主就直接弃车走掉了。”富阳交警大队副大队长吴关标说，电动车如果被机动车碰擦，还能获赔一部分，如与电动车、行人或自行车碰擦，受害者就没的赔偿了，因为电动车没有保险。

  吴关标说，富阳这类杭州周边县市，大量电动车是超标运行的，排量大、速度快，特别容易发生事故，所以保险很有必要。按照国家标准，正规电动车是轻于40公斤，行车速度不超过20公里/小时。

  黄文华表示，给电动车上保险，一方面帮助了交警处理事故纠纷，也对电动车进行了户籍化的统一管理，最重要的是帮助电动车主，或者说是弱势群体转移了超标的行车风险。

  杭州暂不考虑这类保险

  黄文华说，这款险种能在富阳生根发芽，主要靠当地交警部门的极力支持和宣传。目前，这项险种已经在全省多个城市推广，比如湖州、台州、永康、义乌、浦江、磐安、丽水等，下一步，太平保险已经与萧山、余杭地区接触，准备在这些地区推广。

  那为什么不往杭州发展？黄文华说，这个险种其实赔付高，风险比较大。据统计，杭州主城区有电动车158万辆，全市183万辆。“一般是由政府部门牵头，让更多的企业加入进来，平摊风险。目前，杭州有关部门还没有这方面的打算。”

  杭州交警部门也表示，目前电动车的事故赔偿，还是有理可据的，暂时不考虑这类保险。不过，太平保险工作人员介绍，如果杭州市民真想给电动车上保险，到富阳参保也是可以的，在杭州发生事故，理赔员也会到场鉴定。

  据了解，中国人寿财产保险股份有限公司、中国人民财产保险股份有限公司、太平洋财产保险股份有限公司，都推出过电动车第三者责任保险。中国人寿财产保险股份有限公司还推出过电动车驾驶人员意外伤害保险。

  但针对电动车推出的险种具有地域性，大多是采用一家保险公司和当地交警支队合作，或由当地电动车商家代为销售的模式。

  目前还没有保险公司在杭州推出过电动车第三者责任保险。

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  律师担忧：电动车主  或会过度依赖保险

  很多电动车在出厂时，重量和速度都有超标，还有些车辆在售出后，消费者进行了改装，例如增加电瓶功率、加快速度等。“如果发生机动车和电动车的交通事故，这些电动车会被交警部门鉴定成机动车，交通事故就变成了机动车事故。”浙江裕丰律师事务所律师张锦伟解释，“这也增加了受害人与车主的事故处理时间和难度。”

  在赔偿认定中，一般是将电动车主归为弱者的，赔偿也会少些。如果变成机动车肇事，两者的赔偿就是对半分。另一方面，如果是电动车撞行人，被认定成机动车的电动车要相对多负担一些的责任和赔偿。

  前两年，国家对于电动车是没有明确鉴定的，2011年1月1日后，国家在电动车新国标中，将40公斤以上、时速20公里以上的两轮车，称为轻便电动摩托车或电动摩托车，俗称“超标电动车”，被划入机动车范畴。

  对于这项针对电动车的险种，张锦伟认为，一般骑电动车的人家里条件不太好，赔偿能力和额度都不高，对于受害者来说，有保险公司做赔偿保障，赔偿及时且有保障。肇事者方面，花费200元左右的保费，可以让平时的出行得到保障，分担家庭经济压力。

  不过，张锦伟也有些隐忧，一旦有了保险，电动车车主的行车安全意识或许会降低，过度依赖保险。

上文刊载于2013年9月11日青年时报A3版

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