交通事故车辆贬值损失问题接受青年时报采访

准新车撞成事故车 车主追诉贬值费

私家车主要获这种赔偿 先得证明车辆待售

  时报讯 车子被追尾，追尾方全责，都知道全责方应赔偿车辆修理费，但对受损的车主来说，无论怎样修理，车辆都变成了事故车，今后要转手出售，这价格肯定要比没有出过事故的车要低很多。

  那么，事故造成的车辆贬值损失是不是也应该赔偿？昨日，宁波江东法院就判决了一起这样的案件。

□时报记者 孙佳丽 通讯员 姜栋

  车刚买了一年被追尾

  索赔贬值损失一万元

  今年6月上旬的一个上午，宁波的小李开着刚买一年的大众轿车出门，行驶至百丈东路利时大厦门口时，正好遇上红灯，小李缓慢地停车，突然，“砰”一声，小李的车被一辆别克追尾了，小李的车尾被撞得变了形，别克车主小陈下车后连连道歉，称自己跟得太紧了，来不及刹车。

  交警认定，小陈负全责，小李叫来保险公司定损，车辆修理费为1.3万元。

  调解中，小陈爽快地同意赔偿修理费，可小李却提出了另外一项损失赔偿：车辆贬值损失1万元。对此，小陈不答应，他认为小李是想讹人。协商未果。

 8月初，小李一纸诉状将小陈及其保险公司告到江东法院，要求赔偿车辆修理费和车辆贬值损失2.3万元。

  庭审中，小李坚持认为，他的车刚买了一年，受损后就是事故车，如果想卖车，价钱肯定高不了，这个损失应该由小陈来承担。

  但小陈及其保险公司都认为，车辆维修好后，能正常使用就不影响性能，不应该再赔偿车辆贬值费。

  ●法官说法

  “车辆贬值费”法院一般不支持

  法院经审理后认为，小李车辆损害程度并不严重，经修复后也不影响使用性能和安全性能，事发时该车一直是小李自用，不属于待售中的车辆或者运输中的新车，因此驳回了小李对贬值损失的主张。

  承办法官解释，贬值损失是指机动车发生碰撞事故受到重创后，虽经修复可恢复使用性能，但实际价值有所降低，降低后的价值与正常使用情况下无事故车辆的价值之差。

  我国 《道路交通安全法》等有关法律中尚无“车辆贬值费”这一赔偿名目，而且贬值损失是财物遭受侵害后，不能完全恢复原状，部分丧失其功用价值的一种财产损害后果，这种折旧损失只有在销售时才能体现出来，如果不卖，这个损失就很难体现出来。况且，车辆受损后在市场上的价格，会受到市场的多变性和不可控性影响，就算是价格评估认定机构，也很难作出一个为各方认可的贬值损失鉴定结论。

  根据我省的司法实践中，对于当事人主张的车辆贬值损失，一般不予支持。但当事人能够证明该事故车辆为待售车辆，或明确用于交易目的的除外。这种案例，江东法院只判过一例，是一辆停放在市场内待售的新车被私家车撞毁后，获赔贬值损失费，肇事的私家车主自掏腰包付了这笔钱。

  ●律师说法浙江裕丰律师事务所 张锦伟

  哪些情况可获赔贬值损失

  关于车辆贬值损失赔偿，浙江省高院2010年7月1日起施行的《关于交通事故损害赔偿的意见》中有规定：已获得机动车维修费用等财产损失赔偿的赔偿权利人，又主张机动车贬值损失赔偿的，一般不予支持；但属于待售中或者运输中的新车受到损害等特殊情况的，可酌情予以赔偿。

  “这里有一个误区，贬值损失与车损大小是否有关。”张律师说，在普通交通事故中，车主会以车损较大为由要求贬值损失，但贬值损失只存在于待售中或运输中新车受损的情况，普通交通事故造成的车损，无论大小都不存在贬值损失，“车辆在事故后除维修费用外，关于车辆交易价值或适用性能上所遭受的贬损，也就是车辆交换价值的损失，目前还没有明确列为法定的赔偿项目。”

  因此，交通事故案件中，车辆损失应当局限于事故后因车辆受损所产生的直接损失，而不应包括贬值损失等间接的或者可能发生的损失项目。

  车辆的贬值损失保险不赔

  平安车险理赔部的崔经理表示，保险公司只会对直接损失进行赔付，例如车辆的维修费等，今后是否会卖车、事故车是否会贬值，这些都属于交换价值，无论是不是待售车，都不是保险赔付范围。

  这个说法得到张律师的认同：“不是待售的车辆因车祸导致今后出售价值贬低，这贬值损失只能由车主自己承担，肇事方和保险公司都不可能赔付，因为谁也不会事先预见到这辆车是要卖的。若是待售车，贬值损失可能将由肇事方自己承担。”

  出过事故的车辆

  贬值多少难估算

  在浙江二手车市场做二手车生意的罗先生说，二手车市场的车分为两种，事故车和年份车，年份车很简单，用得越久价格越低，但事故车的价格标准就不一定了。

  车辆被撞后经过修理，虽然外观及使用性能已经恢复，但多数人认为，修复后的车辆是无法恢复到原有的使用性能和安全性能的，所以就会压低价格，一般在二手车交易时，事故车都会比原价低好几成。

  “如果一辆开了一两年没有出过事故的车，可以卖十几万，一旦大修过，价格就从十几万掉到几万块。”罗先生说，像大梁、车身变形，发动机损毁等，都属于大损伤，即便修好了也很难卖好价，如果是换玻璃或蹭了点油漆，还可以抬抬价。

  车辆受损后经过修复在市场上的价格，取决于车辆自身的损失及修复情况，同时在很大程度上还受到市场因素的影响，比如，一定时期内新车投放量的多少、居民可支配收入的变化、消费者的心理预期等，因此价格会贬值多少是很难估计的。

上文刊载于2013年9月18日青年时报A10版

链接地址：http://www.qnsb.com/fzepaper/site1/qnsb/html/2013-09/18/content_453747.htm